“鎮(zhèn)海市民廣場站到應(yīng)嘉路站進(jìn)路排列完畢，信號正確，道岔位置正確，準(zhǔn)備動車熱滑。”

11月18日，寧波軌道交通7號線工程先行段啟動接觸網(wǎng)熱滑試驗。

自主調(diào)試 協(xié)同推進(jìn)

接觸網(wǎng)熱滑試驗順利進(jìn)行

電客車在7號線鎮(zhèn)海市民廣場站到應(yīng)嘉路站區(qū)段以低速、中速、高速進(jìn)行三輪運行，測試了供電、信號、通信等系統(tǒng)設(shè)備的適配情況。經(jīng)現(xiàn)場檢測，此次試驗過程平穩(wěn)有序，受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)良好，各項檢測數(shù)據(jù)穩(wěn)定、列車性能正常，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。“7號線整車按照系列化中國標(biāo)準(zhǔn)列車打造，相較于其他線路，最高行車速度達(dá)到100km/h，這是寧波軌道交通首次開展此速度等級的線路熱滑工作。”智慧運營分公司7號線項目施工管理組組長吳爭展介紹。

7號線工程南起鄞州區(qū)云龍站，北至鎮(zhèn)海區(qū)俞范站，是聯(lián)動城市南北方向，串聯(lián)東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城的重要紐帶。線路全長約39.47公里，設(shè)車站25座。其中先行段4個站全長約6公里。為確保本次熱滑試驗順利推進(jìn)，各專業(yè)緊密配合，先后進(jìn)行了熱滑前方案交底、前置條件確認(rèn)、協(xié)調(diào)完成線路限界檢測、列車限速卡控等前道工序，并從人員組織、車輛調(diào)度、應(yīng)急處置等方面制定了詳細(xì)的實施方案，有力保障了試驗的高效開展。

緊扣工期，科學(xué)調(diào)配

加快實現(xiàn)蓋體結(jié)構(gòu)順利封頂

隨后，列車一路向東北方向行進(jìn)，回到了“列車的家”——聯(lián)群停車場。聯(lián)群停車場位于江北區(qū)莊橋街道聯(lián)群村附近，規(guī)劃用地面積約11萬平方米，總建筑面積約10.6萬平方米，包括運用庫、工程車庫、混合變電所、洗車庫等工程，主要為7號線車輛提供停車周檢、月檢、維保以及存車等全方位的服務(wù)。建設(shè)分公司業(yè)主代表蔣陸樂介紹：“自2022年12月11日施工以來，我們不斷優(yōu)化施工技術(shù)和施工組織方案，科學(xué)調(diào)配資源，先后克服了地質(zhì)條件差、工序交叉多、周邊環(huán)境復(fù)雜等難題，以天為單位緊扣工期計劃，分解施工任務(wù)，加快實現(xiàn)蓋體結(jié)構(gòu)順利封頂。”

▲聯(lián)群停車場航拍

聯(lián)群停車場已于10月28日開始接車任務(wù)。10月30日、31日先后投運了110千伏傅家、聯(lián)群變電站，為軌道交通7號線順利運行提供了能源保障。11月2日實現(xiàn)“電通”，11月10日完成熱滑試驗。目前，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、場內(nèi)道路路面施工，綠化精細(xì)化養(yǎng)管、導(dǎo)向標(biāo)識優(yōu)化等工作，后續(xù)待車輛全部接車完成，將進(jìn)行最后的道路恢復(fù)，爭取早日移交給運營單位。

新聞多一點

熱滑試驗是對列車、供電、軌道整體性能的一次“大考”，是指在接觸網(wǎng)帶電的情況下，對列車的牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等各個關(guān)鍵部件，列車與接觸網(wǎng)的匹配性、軌道的平順性和穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢驗。